BARRAULT Jean-Michel

France

Port Eden (Arthaud, 2013)

Jean-Michel Barrault

Biographie

Jean-Michel Barrault est né à Nantes. Diplômé de Sciences-Po et licencié en droit, il a concilié son activité professionnelle avec son goût de l’écriture et sa passion pour la mer et la voile. Officier du mérite maritime, frère de la côte et grand-frère de la Flotte d’Isle de France, membre du Yacht Club de France, Président fondateur de l’Union des Plaisanciers français, membre fondateur des Écrivains de marine… Un curriculum qui démontre la constance de son investissement pour le monde de la mer. Issu d’une famille de marins, Jean-Michel Barrault était prédestiné à ce métier. Il partage sa vie entre Paris et Saint-Malo… lorsqu’il n’est pas en mer.

Il a fondé la course à la voile en solitaire du Figaro et a navigué sur toutes les mers du monde. Il a notamment effectué un tour du monde et demi, en compagnie de sa femme, sur son sloop personnel. De ses voyages au Cap Horn, dans les canaux de Patagonie, les glaces du Spitzberg…, il a ramené maints récits et romans. Jean-Michel Barrault est l’auteur de trente-cinq livres, la plupart consacrés à la mer et traduits dans une dizaine de langues et a reçu de nombreuses distinctions (prix Louis Castex de l’Académie française, prix de l’académie de marine, prix des écrivains bretons, prix Jules Verne...). Également éditeur, il a dirigé pendant dix ans la collection mer aux éditions Arthaud.

Jean-Michel Barrault est aussi journaliste spécialisé. Collaborateur du Figaro, de Paris Match, de magazines nautiques, il a effectué la couverture de la plupart des grands évènements de la voile de ces trente dernières années.

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Bibliographie :

  • Port Eden (Arthaud, 2013)
  • La Belle Époque du Yachting (Le Chêne-EPA Éditions, 2009)
  • Pirates des mers d’aujourd’hui (Gallimard, 2007)
  • Vade-mecum du parfait agent secret (Arthaud, 1972 ; 2006)
  • Vade-mecum du petit yachtman (Arthaud, 1971 ; 2006)
  • Vade-mecum du Parfait Médecin (Arthaud, 1970 ; 2006)
  • Vade-mecum du Petit P.d.G. (Arthaud, 1969 ; 2006)
  • Nos marins (Editions des Equateurs, 2005)
  • Moitessier : Le Long Sillage d’un homme libre (Seuil, 2004)
  • Archipel Guadeloupe (Nathan, 2002)
  • La Belle Epoque du yachting (Le Chêne, 2002)
  • Des bateaux et des hommes : L’aventure de la voile française de 1950 à nos jours (Robert Laffont, 2002)
  • Tahiti et ses îles (Nathan Nature, 1999 – collectif)
  • Escales (Glénat, 1999)
  • Ressac (Ancre de marine, 1994)
  • Brigantin (Arthaud, 1992)
  • Les grandes heures du yachting (Robert Laffont, 1992)
  • Guide de grande croisière (Ouest-France, 1992)
  • Guide des ports de plaisance (Arthaud, 1992)
  • La Mer et les marins (Gallimard, 1990)
  • Le Sacre et la Pensée (Seghers, 1989)
  • Antilles (Gallimard, 1988)
  • Amours océanes (Gallimard, 1986)
  • Mer misère (Seghers, 1984)
  • Initiation à la navigation (Pen Duick, 1982)
  • Au cap Horn à vingt ans (Gallimard, 1974)
  • Initiation au yachting (Arthaud, 1973 ; 2006)
  • Navigation de plaisance. Initiation à la petite croisière (Flammarion, 1971)

Présentation de Port Eden

En 1877, à Paris, durant la Révolution industrielle, une annonce passée dans la presse invite à partir et faire fortune à Port Eden en acquérant des terres vendues à cinq francs l’hectare. Fasciné par la personnalité du marquis de Ray qui est à l’origine de l’idée, un jeune journaliste s’embarque pour la Nouvelle-Guinée et découvre les réalités du lieu.


Argumentaire de La grande époque du Yachting :

A la fin du XIXe siècle et au début du XXe, le yachting connaît son apogée dans le luxe, les excès, les splendeurs, les ruineuses extravagances. Régatent les uns contre les autres le prince de Galles, le kaiser Guillaume II, le roi d’Espagne Alphonse XIII... Parmi les amateurs, le tsar de Russie, l’impératrice Eugénie mais aussi le génial épicier Sir Thomas Lipton, des banquiers comme les Rothschild, des industriels comme les Menier. Aux Etats-Unis, les Rockfeller, Vanderbilt, Pierpont Morgan engloutissent des millions de dollars pour se faire construire les voiliers les plus rapides ou de véritables paquebots personnels. A bord du steam-ship de James Gordon Bennet, propriétaire du New York Herald, une étable avec deux vaches procure du lait frais tous les matins. En Grande-Bretagne, durant les régates de Cowes, les marins du White Heather embarquent chaque matin les caisses de fraises et les tonnelets de crème. A bord des yachts comme sur les pelouses du Royal Yacht Squadron, les réceptions fastueuses se succèdent et le champagne coule à flots. Jusqu’à ce que la guerre impose une fin brutale à cette Belle Epoque, le yachting est la plus brillante expression d’un art de vivre qui sera à jamais inégalé.


Argumentaire de Pirates des mers d’aujourd’hui :

La piraterie maritime est l’un des fléaux majeurs du XXIe siècle.
Les navires marchands ont subi plus de 4000 attaques au cours des deux dernières décennies. Les actes de piratage sont parfois de simples chapardages nocturnes, mais aussi souvent des actions violentes menées par des bandes organisées, puissamment armées, avec prises d’otages, rançons, tortures, assassinats, arraisonnements. Des navires sont ainsi pillés, maquillés, rebaptisés.
Avec la mondialisation, c’est 97% des marchandises, 60% des produits pétroliers qui circulent sur la mer. Les exactions commises accroissent les coûts, menacent la sécurité des marins, en Asie du Sud Est, mais aussi dans l’Océan Indien, en mer Rouge, en Afrique, en Amérique latine, aux Caraïbes. Elles forment une suite de récits passionnants et terrifiants comme autant d’aventures maritimes.

Port Eden

Arthaud - 2013

Paris 1877 ; la Révolution industrielle bat son plein et tous les rêves semblent accessibles aux audacieux. Dans la presse, une curieuse annonce va éblouir rentiers, ouvriers, anarchistes, nobles déchus et grisettes… Partir et faire fortune à Port Eden, en bâtissant son bonheur sur des terres vendues cinq francs l’hectare. Fasciné par cette aventure et par la personnalité du marquis de Ray, initiateur de ce projet de colonisation, un jeunes journaliste va s’embarquer jusqu’en Nouvelle-Guinée pour rendre compte aux lecteurs français des bonheurs de la vie à Port Eden. La réalité sera beaucoup plus dramatique… Jean-Michel Barrault s’est inspiré de ce fait divers historique, pour bâtir avec Port Eden un puissant et touchant roman d’aventure.


La grande époque du Yachting

Le Chêne - EPA Editions - 2009

A la fin du XIXe siècle et au début du XXe, le yachting connaît son apogée dans le luxe, les excès, les splendeurs, les ruineuses extravagances. Régatent les uns contre les autres le prince de Galles, le kaiser Guillaume II, le roi d’Espagne Alphonse XIII... Parmi les amateurs, le tsar de Russie, l’impératrice Eugénie mais aussi le génial épicier Sir Thomas Lipton, des banquiers comme les Rothschild, des industriels comme les Menier. Aux Etats-Unis, les Rockfeller, Vanderbilt, Pierpont Morgan engloutissent des millions de dollars pour se faire construire les voiliers les plus rapides ou de véritables paquebots personnels. A bord du steam-ship de James Gordon Bennet, propriétaire du New York Herald, une étable avec deux vaches procure du lait frais tous les matins. En Grande-Bretagne, durant les régates de Cowes, les marins du White Heather embarquent chaque matin les caisses de fraises et les tonnelets de crème. A bord des yachts comme sur les pelouses du Royal Yacht Squadron, les réceptions fastueuses se succèdent et le champagne coule à flots. Jusqu’à ce que la guerre impose une fin brutale à cette Belle Epoque, le yachting est la plus brillante expression d’un art de vivre qui sera à jamais inégalé.


Pirates des mers d’aujourd’hui

Gallimard - 2007

La piraterie maritime est l’un des fléaux majeurs du XXIe siècle. Les navires marchands ont subi plus de 4000 attaques au cours des deux dernières décennies. Les actes de piratage sont parfois de simples chapardages nocturnes, mais aussi souvent des actions violentes menées par des bandes organisées, puissamment armées, avec prises d’otages, rançons, tortures, assassinats, arraisonnements. Des navires sont ainsi pillés, maquillés, rebaptisés. Avec la mondialisation, c’est 97% des marchandises, 60% des produits pétroliers qui circulent sur la mer. Les exactions commises accroissent les coûts, menacent la sécurité des marins, en Asie du Sud Est, mais aussi dans l’Océan Indien, en mer Rouge, en Afrique, en Amérique latine, aux Caraïbes. Elles forment une suite de récits passionnants et terrifiants comme autant d’aventures maritimes.


Nos marins

Editions des Equateurs - 2005

"Le but de l’ouvrage que vous tenez en main, écrit par chacun d’entre nous, est bien celui-ci : faire vivre la mer et les marins d’hier et d’aujourd’hui et de toutes les marines. Embarquez. Le sel sur les lèvres vous attend. Et les doigts gourds. Et l’aube qui tarde tant à se montrer. Naviguez et écrivez." Jean François Deniau. Président des Écrivains de Marine


Moitessier : Le Long Sillage d’un homme libre

Seuil - 2004

Engagé en 1968 dans la première course autour du monde en solitaire et sans escale, Bertrand Moitessier, attendu en vainqueur à Plymouth, surgit au Cap Town et, en mer depuis près de sept mois, envoie sur le pont d’un navire de rencontre, d’un coup de lance-pierres, ce message stupéfiant : " Je continue... ". Par une décision riche en symboles, ce marin exceptionnel, né en Asie, tournait le dos aux honneurs, à l’argent, " à l’Europe et ses faux dieux ". Jean-Michel Barrault fut pendant trente-six ans son ami très proche. Guidé par leur abondante correspondance et les livres de cet écrivain talentueux, il retrace ici, dix ans après sa disparition, le parcours d’un homme hors du commun, philosophe en quête de vérité, préoccupé par l’évolution du monde, idéaliste aux initiatives généreuses et parfois utopistes, devenu, par la liberté de ses choix, un personnage de légende.


Archipel Guadeloupe

Nathan Jeunesse - Sejer - 2002

Guadeloupe, La Désirade, Marie-Galante, Les Saintes, Saint-Barthélemy, Saint-Martin. Iles. Terres entourées d’eau, elles constituent des mondes à part aux milieux originaux dont la faune, la flore comme la vie des hommes, les cultures et les traditions composent souvent des équilibres fragiles. Lointaines ou proches, grandes ou minuscules, elles sont diverses et évoquent pourtant les mêmes images de paradis terrestre chargé de symboles et de mythes ; elles sont les destinations de rêves du voyageur en quête de dépaysement. Emmené par des auteurs qui proposent une vision personnelle et originale de "leur" île, le lecteur est conduit à découvrir dans chacun des guides de cette collection des itinéraires authentiques. Sous le soleil ou à l’ombre des forêts, sur la plage, sur les sentiers, sur les vagues ou sous les eaux des lagons, toutes les activités privilégiées d’un tourisme actif lui sont proposées. Partez à la découverte d’une guirlande d’îles fabuleuses déployées en éventail entre mer Caraïbe et océan Atlantique. Laissez-vous guider par Marie Abraham qui vous expliquera les mille visages de la Guadeloupe, sa nature luxuriante, son histoire singulière, sa culture originale, ses saveurs inimitables. Partez alors pour des échappées belles, itinéraires "coup de coeur", pour d’inoubliables rencontres. Hissez la voile sous le vent des îles de l’archipel ou à l’abri des barrières de corail, à la recherche des meilleurs mouillages choisis par Jean-Michel Barrault. Plongez dans des paysages uniques et, avec les conseils d’Anne-Sophie Bourhis-Pozzoli, observez le foisonnement de la vie sous-marine.


La Belle Epoque du yachting

Le Chêne - EPA Editions - 2002

A la fin du XIXe siècle et au début du XXe, le yachting connaît son apogée dans le luxe, les excès, les splendeurs, les ruineuses extravagances. Régatent les uns contre les autres le prince de Galles, le kaiser Guillaume II, le roi d’Espagne Alphonse XIII... Parmi les amateurs, le tsar de Russie, l’impératrice Eugénie mais aussi le génial épicier Sir Thomas Lipton, des banquiers comme les Rothschild, des industriels comme les Menier. Aux Etats-Unis, les Rockfeller, Vanderbilt, Pierpont Morgan engloutissent des millions de dollars pour se faire construire les voiliers les plus rapides ou de véritables paquebots personnels. A bord du steam-ship de James Gordon Bennet, propriétaire du New York Herald, une étable avec deux vaches procure du lait frais tous les matins. En Grande-Bretagne, durant les régates de Cowes, les marins du White Heather embarquent chaque matin les caisses de fraises et les tonnelets de crème. A bord des yachts comme sur les pelouses du Royal Yacht Squadron, les réceptions fastueuses se succèdent et le champagne coule à flots. Jusqu’à ce que la guerre impose une fin brutale à cette Belle Epoque, le yachting est la plus brillante expression d’un art de vivre qui sera à jamais inégalé.


Des bateaux et des hommes : L’aventure de la voile française de 1950 à nos jours

Robert Laffont - 2002

1950-2000 : la révolution de la voile française Jusqu’alors sport de riches, la voile devient, au lendemain de la dernière guerre, une passion populaire : des familles entières partent autour du monde, des bricoleurs construisent le bateau de leur rêve dans un jardin de banlieue, de nouvelles courses se créent, remportées par toute une génération de professionnels talentueux. Le yachting se mue en plaisance.Les navigateurs français établissent des records sur tous les océans du monde mais, bien plus qu’une liste de victoires, l’histoire de la voile française témoigne d’une vraie révolution : Les Glénans, Le Vaurien, Le Corsaire, L’Arpège, ces noms racontent une conquête : celle de la mer par tous ceux qui rêvent d’évasion, avec ou sans argent, le long des côtes ou au grand large. Une épopée émouvante dont nous sommes les héros. Tabarly, Moitessier, Colas, Kersauson, Florence Arthaud... nos marins sont des aventuriers de légende. Ils ont écrit une prodigieuse saga avec ses tempêtes, ses icebergs, ses surf à trente noeuds sur des vagues monstrueuses, avec ses audaces et ses tragédies. En cinquante ans d’exploits, ils ont hissé la France au sommet de la voile mondiale.Jean-Michel Barrault, témoin privilégié, a suivi les événements nautiques de cette période et en a côtoyé les héros. Il propose à tous les « voileux » un ouvrage de référence émaillé d’anecdotes, évoque un millier de personnages, marins, équipiers, architectes, constructeurs, en une chronologie détaillée, année après année. Un livre pour vivre et revivre la traversée de nos rêves.


Tahiti et ses îles

Nathan Jeunesse - Sejer - 1999

Partez à la découverte des îles du Pacifique. Laissez-vous guider par Paule Laudon : vous apercevrez d’abord les montagnes de l’océan et les couronnes de corail. Puis vous remonterez le temps pour comprendre qui furent les premiers conquérants de ces terres perdues du bout du monde. Vous pourrez alors aborder les Îles du Vent et les Îles Sous-le-Vent dont les paysages, les parfums et l’accueil des habitants vous charmeront. Partez en croisière dans le sillage de Cook, Bougainville, Gerbault ou Moitessier, et découvrez avec Jean-Michel Barrault les meilleurs mouillages et les escales les plus enchanteresses. Plongez dans des paysages uniques et, avec les conseils d’Anne-Sophie Bourhis-Pozzoli, observez le foisonnement de la vie sous-marine.


Escales

Glénat - 1999

Ressac

L’Ancre de Marine - 1994

Brigantin

Arthaud - 1992

Les grandes heures du yachting

Robert Laffont - 1992

Guide de grande croisière : Larguez les amarres !

Ouest-France Editions / Edilarge - 1992

Plonger dans ce livre, c’est déjà partir un peu. Les néophytes ou les navigateurs expérimentés y trouveront une mine d’informations en tous genres pour organiser une croisière : choix du bateau, assurance, financement, ensemble de la technique. Gréement et voilure, équipement, moteur, électricité, matériel de navigation et radio sont analysés dans le moindre détail, ainsi que tout l’aspect pratique : l’aménagement du bateau, l’alimentation, la vie aux escales, les distractions. Une large place est faite au voyage en lui-même - choix de l’itinéraire, vie au large, manoeuvres, mouillages, mauvais temps. Pour larguer les amarres en toute sécurité, les auteurs, qui ont déjà navigué partout de par le monde, livrent bon nombre de conseils très utiles pour ceux qui souhaitent s’aventurer vers le grand large sans oublier l’entretien du bateau. Deux chapitres sont consacrés aux risques et à la santé à bord. L’ouvrage est illustré en noir et blanc et les textes sont accompagnés de dessins techniques ou de tableaux.


Guide des ports de plaisance

Arthaud - 1992

Mère Misère

Seghers - 1991

La Mer et les marins

Gallimard - 1990

Le Sacre et la Pensée

Seghers - 1989

Le 3 avril 1529 appareillent de Dieppe deux nefs de vingt mètres, Le Sacre et La Pensée aux ordres de Jean Ango, un armateur richissime, Jean et Raoul Parmentier ont reçu pour mission d’ouvrir à la France la route de l’Orient fabuleux et de ses trésors. Eux-mêmes sont tout à la fois marins, humanistes et poètes. Ils veulent relever le défi de cette navigation hasardeuse sur des mers ignorées, et tandis qu’ils s’enferment dans leur cabine pour traduire Salluste, les matelots, eux, s’apprêtent à affronter les tempêtes, à souffrir de la faim et de la soif. Ils seront massacrés par les sauvages, décimés par le scorbut et les fièvres. Une poignée seulement de moribonds débarquera à Dieppe avec quelques tonneaux de poivre, et les Français, découragés, laisseront les Portugais piller seuls les richesses de l’Orient. Jean-Michel Barrault, qui a parcouru sur son voilier toutes les mers du monde, fait revivre cette épopée à partir du livre de bord des frères Parmentier.


Antilles

Gallimard - 1988

Amours océanes

Gallimard - 1986

Mer misère

Seghers - 1984

L’homme proposait deux cents francs. Il disait : « Ca ne vaut pas plus. » Deux cents francs, c’est le prix pour un mousse de treize ans. De tout son regard, Erwan exprimait son accord. Ce qu’il voulait, c’est partir sur la mer. Il songeait : « Je serai marin. J’irai pêcher la morue sur les bancs de Terre-Neuve. Je serai un homme. » Dans les premières années du XXème siècle, embarqué à Saint-Malo pour six mois de campagne à bord d’un trois-mâts morutier, l’adolescent, sous la férule d’un capitaine alcoolique, subit l’apprentissage le plus impitoyable, avec son cortège de brimades, de violences, de misère. Dès l’aube, fouettés par un boujaron d’eau-de-vie, les pêcheurs partent dans leur doris relever les lignes, reviennent avec un chargement de poissons qu’il faut éventrer, laver, saler. Les risques d’abordage, la tempête, le froid, le cafard, des journées qui n’en finissent plus, le manque de sommeil, un travail de forçat pour un salaire dérisoire sont leur lot quotidien. Folie, mutinerie... le drame se noue. Mais Erwan repartira : la mer et l’aventure l’ont envoûté. Jean-Michel Barrault, de l’Académie de Marine, journaliste, est membre fondateur des écrivains de marine. Recommandé par l’Education Nationale, couronné par le Prix Jules Verne et le Dauphin d’Or décerné par le Yacht Club de France, ce livre est magnifiquement illustré par plus de vingt aquarelles originales de Gilbert Maurel.


Initiation à la navigation

Pen Duick - 1982

Au cap Horn à vingt ans

Gallimard - 1974

Initiation au yachting

Arthaud - 1973

Vade-mecum du parfait agent secret

Arthaud - 1972

Vade-mecum du petit yachtman

Arthaud - 1971

Navigation de plaisance. Initiation à la petite croisière

Flammarion - 1971

Vade-mecum du Parfait Médecin

Arthaud - 1970

Vade-mecum du Petit P.D.G.

Arthaud - 1969

L’inconnu du monde

Avec Alexandra Lapierre, Catherine Bousquet, Jean-Michel Barrault, Christine Jordis - Saint-Malo 2013

Avec Alexandra Lapierre, Catherine Bousquet, Jean-Michel Barrault et Christine Jordis. Animé par Géraldine Delauney


Coureurs d’océans, en quête de paradis

Avec Isabelle Autissier et de Jean-Michel Barrault - Saint-Malo 2012

Coureurs d’océans, en quête de paradis, une rencontre autour d’Isabelle Autissier et de Jean-Michel Barrault animée par Noëlle Breham.


Ils rêvaient d’un autre monde

Avec Jean-Marie Dallet, le Contre-Amiral François Bellec et Jean-Michel Barrault - Saint-Malo 2012

Avec Jean-Marie Dallet, le Contre-Amiral François Bellec et Jean-Michel Barrault, animé par Josiane Guéguen


Histoires de corsaires

Avec Dominique Le Brun, Jean-François Jacques, Jean-Michel Barrault et Alain Boulaire. - Saint-Malo 2012

Rencontre autour d’histoires de corsaires avec Dominique Le Brun, Jean-François Jacques, Jean-Michel Barrault et Alain Boulaire.


Pour saluer Tabarly

Saint-Malo 2009
Dimanche : 15h45 - Pour saluer Tabarly
Jean-Michel Barrault, Isabelle Autissier, Pierre Marcel. Animé par Josianne Guéguen

Pirates d’aujourd’hui

Saint-Malo 2009
Lundi : 16h15 - Pirates d’aujourd’hui
avec Jean-Michel Barrault et Laurent Mérer